自動車レースの最高峰と言われる
F1（フォーミュラ・ワン）グランプリ
は、2011年（平成23年）まではテレビの地上波で放送されていました。
現在は衛星放送とネット配信でしか視聴できませんが、2021年シーズンも世界各地でレースは行われています。
レースごとの獲得ポイント数で、年間チャンピオンが決まる！
多くの方はご存知でしょうが、各レースで一定順位以上で完走すると、順位によりポイントが与えられます。
年間を通じて獲得ポイントが最も多かったドライバーが、そのシーズンの世界チャンピオンに輝きます。
当然ながら、全レースで優勝したり表彰台に立ったりするのは、極めて困難です。
車のトラブルやドライバーの運転ミス、他の車との接触事故などで、レース途中にリタイアすることもあります。
ただ、大抵のシーズンではチャンピオンドライバーは、複数回優勝しています。
また、一つのチームが飛び抜けて強く、同チームのドライバー二人の争いとなったシーズンは、6〜7勝してもチャンピオンになれないこともあります。
シーズン1勝でチャンピオンになったのは二人だけ！
1950年（昭和25年）に始まったF1グランプリの歴史において、年間1勝しかできなかったのに世界チャンピオンに輝いたドライバーが、二人います。
1958年（昭和33年）シーズンのチャンピオン、イギリス人の
マイク・ホーソーン
と、今回ご紹介する1982年（昭和57年）のチャンピオン、フィンランド人の
ケケ・ロズベルグ（Keijo Erik “Keke” Rosberg: 1948年〜）
です。
近年のF1ファンの方は、ケケよりも息子の
ニコ・ロズベルグ（Nico Erik Rosberg:1985年〜）
の方をよくご存知でしょう。
ニコも2016年（平成28年）に世界チャンピオンに輝きました。
鳴かず飛ばずの4年間の後、ケケに『神風』が！
ケケは1978年（昭和53年）にF1デビューを果たしましたが、1981年（昭和56年）までの4年間は競争力・資金力の低い下位チームを渡り歩きました。
1981年シーズンは、参戦15レース中完走3回、予選落ち5回でした。
入賞ゼロ回、獲得ポイントゼロに終わりました。
普通なら、ここでF1キャリアが終わっても何の不思議もありません。
ところが、ケケに思いも寄らぬ「神風」が吹きました。
1980年（昭和55年）シーズンの世界チャンピオンで、1981年までトップチームの一つ
ウイリアムズ
に在籍していたオーストラリア人ドライバー
アラン・ジョーンズ（Alan Stanley Jones:1946年〜）
が、81年シーズン終了後に引退。
ケケが後釜として加入することとなったのです。
No.2のはずが、いつの間にかNo.1ドライバーに！
そして、さらなる追い風が吹きました。
No.1、すなわちエースドライバーのアルゼンチン人ドライバー
カルロス・ロイテマン（Carlos Alberto Reutemann:1942〜2021年）
が、イギリス（ウイリアムズはイギリスのチーム）とアルゼンチンの間に勃発した
「フォークランド紛争」
のあおりを受け、開幕2戦目終了後に突如引退してしまいました。
加入1年目のケケが、No.1ドライバーとなってしまったのです。
1982年シーズンは、F1史上稀に見る荒れたシーズン！
1982年シーズンは、F1史上稀に見る
「荒れた」
シーズンでした。
ドライバーのストライキや、レース裁定に端を発した複数チームのボイコット、死者が出た大事故が2回など、トラブルと悲劇に満ちていました。
全16戦で11人の優勝者が生まれ、3勝以上したドライバーはいませんでした。
ケケは、チームがボイコットしたサンマリノGPを除く15レースに参戦。
そして完走11レース、ポイント獲得10レースと、確実にポイントを積み重ねていきました。
第14戦スイスGPでは、見事キャリア初優勝を飾りました。
最大のライバルが事故で欠場、逆転でチャンピオンに！
チャンピオン争いをリードしていた、フェラーリのフランス人
ディディエ・ピローニ（Didier Joseph-Louis Pironi:1952〜1987年）
は、第12戦ドイツGPのフリー走行で両足を複雑骨折。
以降の全レース欠場を余儀なくされました（その後事実上引退）。
ケケはシーズン合計44ポイントを獲得して、ピローニを逆転。
見事チャンピオンを獲得しました。
前年ノーポイントだったドライバーが、翌年にはチャンピオンになるという
「シンデレラ・ストーリー」
を地で行く結末でした。
『公道コース』、『初開催コース』に強かった！
ケケは1985年（昭和60年）シーズンまでウイリアムズに在籍。
翌1986年（昭和61年）にはマクラーレンに1シーズン在籍し、シーズン終了後にF1から引退しました。
F1では通算5勝を挙げましたが、そのうち4勝
1983年モナコ
1984年アメリカ（ダラス）
1985年アメリカ（デトロイト）
1985年オーストラリア（アデレード）
は、全て市街地の公道コースでした。
また、1983年モナコ以外の4勝は、F1初開催のコースでした。
テクニカルな公道サーキットや、初物サーキットに強いドライバーだったのです。
最後に・・・。
ケケの1984年アメリカGPでの勝利は、実は日本にも縁のある勝利でした。
この年からF1にエンジンサプライヤーとして復帰した
HONDA（ホンダ）
にとって、ケケの優勝は「第二期ホンダ」の記念すべき初優勝でもあったのです。
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
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